CSF Race-Spec Wasserkühler für BMW E46 M3
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SKU
2911

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Manufacturer | CSF |
---|---|
Montage | wie Originalteil (Austausch) |
EAN/GTIN | 710353070581 |
Baugruppe | Wasserkühler |
Material | Aluminium |
Dieses Produkt kann für die folgenden Autos verwendet werden:
Marke | Modell | Typ | Baujahr |
---|---|---|---|
BMW | 3 Coupe (E46) | M3 / S54 B32 (326S4) | 2000-2006 |
BMW | 3 Coupe (E46) | M3 CSL / S54 B32 (326S4) | 2003-2003 |
CSF Race Kühler für BMW E46 M3 Triple Pass KühlerMit CSFs exklusiver B-Tube-Technologie und 6,5-mm-Multi-Lamellen-Lamellenhöhe, 1-stündiger polierter Spiegelglanz, CNC-gefräste MontagewinkelEchte "drop-in-fit" ohne Änderungen notwendigTeilenummer: CSF # 7058Passend für: BMW E46 M3CSF stellt die fortschrittlichsten und effizientesten Kühlerkerne der Branche her, indem innovative Rohr- und Finnen-Technologien mit branchenweit führenden Prüfmethoden zur Maximierung des Luftstroms und der Wärmeableitung eingesetzt werden. Diese Techniken ermöglichen es CSF, bei der Radiatortechnologie immer einen Schritt voraus zu sein!"B-Tube" -Technologie - Im Gegensatz zu einem normalen ovalen Strahlrohr vom Typ "O" verwendet CSF eine speziell entwickelte Röhre in Form eines "B". Diese "B-Rohre" werden vorsichtig geformt und dann über die Naht gelötet, um sie zu versiegeln. CSF ist in der Lage, dünneres und leichteres Aluminiummaterial zu verwenden (bessere Kühleffizienz), da dieses Design tatsächlich stärker ist als normale "O" -Formrohre, die geschweißt werden.Die Konstruktion (Einlass in der Mitte des Rohrs, das nahtgelötet ist) erhöht die Wärmeübertragungsoberfläche der Rohre um ungefähr 15% gegenüber normalen Rohren. Sie erhalten die Effizienz von 2 kleineren Röhren gegenüber 1 großen Röhre mit den gleichen Platzkriterien. Mit "B-Schläuchen" können Sie "Dual Liquid Laminar Flow" erhalten.High Efficiency Multi Louvered Fin - CSF verwendet hocheffiziente Lamellen mit mehreren Lamellen, die sorgfältig und präzise ausgerichtet sind, um den Luftstrom durch jeden Kühlerkern zu maximieren. Fin-Spezifikationen werden für jede Anwendung sorgfältig gemessen und berechnet und in unserem Windtunnel-Labor auf maximale Wärmeabfuhreffizienz getestet.
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